Representantes de montadoras e fabricantes de autopeças do Brasil e Argentina deram início a uma agenda de convergência para modernizar a política automotiva bilateral, em reunião realizada em Buenos Aires nos últimos dias.
O encontro reuniu as principais entidades representativas do setor nos dois países, a Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores) e a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), pelo lado brasileiro, e a Adefa (Asociación de Fábricas de Automotores) e a Afac (Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes), pelo lado argentino.
O objetivo central é adequar e fortalecer a Política Automotiva Bilateral, conhecida como ACE 14, diante de um cenário de transformação tecnológica acelerada, além da crescente competição comercial e tensões geopolíticas.
As entidades esperam que novas regras sejam estabelecidas antes de 2029, com foco na criação de um ambiente favorável ao fluxo de investimentos equilibrados na região.
O acordo acontece em meio ao crescimento das montadoras chinesas na América Latina. Em fevereiro, o Brasil teve pela primeira vez um carro elétrico na primeira colocação em vendas no varejo.
Foram emplacadas 4,1 mil unidades do modelo Dolphin Mini, da BYD, nesse período, conforme informação da própria montadora.
