Valdemar Medeiros– em Petróleo, Óleo e Gás
A China está fabricando a primeira gasolina fruto da conversão de CO2, e sua unidade já produziu mil toneladas por ano. O combustível é totalmente neutro em carbono, pois é produzido pelo Dióxido de Carbono retirado do ar.
Uma equipe do Laboratório Nacional Dalian de energia limpa, na China, propôs há 5 anos uma técnica de hidrogenação de dióxido de carbono que permite produzir uma gasolina de CO2, um gás de efeito estufa, que após a revolução industrial tem cada vez mais se concentrado na atmosfera, conforme menciona o artigo Directly converting CO2 into a gasoline fuel. Esse gás é um produto da queima de combustíveis fósseis como gasolina, carvão e óleo diesel. Diferente de várias outras tecnologias de conversão de CO2 em combustível líquido, essa se mostrou a mais promissora, fazendo com que a Academia Chinesa de Ciências financiasse prontamente a construção de uma unidade piloto para que a tecnologia fosse testada.
A planta piloto completou um ano de testes, alcançando a marca de 1000 toneladas por ano do combustível produzido através do gás carbônico. De acordo com o coordenador da equipe que desenvolveu a tecnologia, o professor Sun Jian, “essa inovação marca uma nova fase da tecnologia de uso de recursos de gás carbônico no mundo e disponibiliza uma nova estratégia para atingir a meta de neutralidade de gases de efeito estufa.”
A hidrogenação de CO2 em combustível líquido e outros produtos químicos na China pode não apenas lidar com problema de dióxido de carbono excessivo na atmosfera como também tornar o armazenamento e o transporte de energia renovável mais simples.
Neste último caso, o processo pode ser alimentado com energias limpas intermitentes, como a energia solar e a energia eólica, utilizando uma bateria para alimentar ou gerar eletricidade para a rede quando não houver sol ou ventos.
Produção ainda enfrente empasses
Apesar dos benefícios da ativação e a conversão seletiva de gás carbônico em combustível, há dois problemas um pouco mais complicados de se enfrentar do que o esperado, como a economia.
A equipe do professor Jian na China encontrou uma solução de um catalisador à base de ferro que se mostrou incrivelmente eficiente e estável. Esse catalisador multifuncional transforma tanto o gás carbônico quanto o hidrogênio com uma eficiência de 95% e seletividade para gasolina de CO2 de 85%.
Tudo isso em condições muito semelhantes às utilizadas pelas indústrias atuais. Com o bom desempenho da planta piloto na China, o próximo passo será utilizar o processo em escala industrial para a produção do combustível sintético.
