O Sindipeças
destaca que o déficit menor reflete a desaceleração de comércio em seu todo, “na medida em que tanto as exportações (US$ 647,2 milhões) quanto as importações (US$ 1,7 bilhão) caíram na mesma métrica de comparação: 17,9% e 17,0%, respectivamente”.
A China segue na liderança das importações, com participação de 20,9%, mas houve queda nas compras da ordem de 14,8%. Foram US$ 348,4 milhões, frente aos US$ 408,9 milhões do mesmo mês de 2025.
Também recuaram as importações de autopeças alemãs e das produzidas nos Estados Unidos, em índices de, respectivamente, 13,1% e 21,3% (veja tabela abaixo).
Com relação à China, o Sindipeças lembra que as marcas do país asiático respondiam por menos de 1% das vendas de veículos no Brasil em 2019, participação que atualmente é de 10%: “Em 2024, o Brasil foi o principal destino de investimentos chineses no mundo, com o setor automotivo recebendo US$ 575 milhões”.
