Barulhos metálicos, assobios e chiados ao acionar o freio seguem entre os principais sinais de que algo pode estar errado no sistema de frenagem. A avaliação é de especialistas da Fras-le, fabricante de referência em materiais de fricção, que chama a atenção para o papel dos ruídos como indicadores de desgaste de componentes, instalação inadequada e falta de manutenção preventiva.
Responsável por reduzir a velocidade ou imobilizar o veículo, o sistema de freio é composto por itens como pastilhas, discos e pinças e integra o conjunto de segurança veicular. A recomendação é que qualquer alteração de comportamento, especialmente ruídos, seja tratada como indício de possível anomalia. “Ruídos frequentes podem ser um dos primeiros sinais de que há problema no sistema de frenagem”, afirma Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Fras-le. Segundo ele, freios em boas condições operam, em geral, de forma silenciosa.
Sons que indicam anomalias no freio — Leite ressalta que o tipo de ruído auxilia na identificação preliminar da origem do problema, orientando o diagnóstico em oficina. Por exemplo, barulhos metálicos estão associados, na maioria dos casos, ao desgaste extremo das pastilhas, quando o material de atrito se esgota e o contato passa a ocorrer entre superfícies metálicas. “Nessa condição, além da perda de eficiência, aumenta o risco de danos aos discos de freio e o custo de reparo”, observa.
Já o assobio agudo e constante pode ocorrer em situações de pastilhas desgastadas ou com material excessivamente rígido, intensificando o atrito com o disco.
O chiado intermitente ao frear, por sua vez, frequentemente está relacionado à presença de sujeira entre disco e pastilha, como terra, areia ou outras partículas sólidas, ou ainda à instalação incorreta de componentes.
Há também o ruído de raspagem e vibrações, que podem indicar desalinhamento da pinça, disco empenado ou peças mal fixadas, interferindo tanto na eficiência da frenagem quanto no conforto ao dirigir.
Manutenção preventiva reduz ocorrência de ruídos — De acordo com o coordenador da Fras-le, a adoção de rotinas de manutenção preventiva é decisiva para manter o sistema de freio eficiente e reduzir a ocorrência de ruídos. Entre as principais recomendações estão:
- Realizar revisões periódicas;
- Inspecionar o sistema a cada 10 mil km, ou em intervalos menores conforme a severidade de uso. Veículos submetidos a tráfego urbano intenso, trechos de serra, poeira e umidade exigem atenção redobrada;
- Substituir as pastilhas de forma oportuna, ao atingirem a espessura mínima de 2 mm, evitando que o desgaste comprometa o disco;
- Utilizar componentes de qualidade e realizar a montagem em oficinas especializadas, seguindo as especificações técnicas do fabricante;
- Realizar o pré-assentamento das pastilhas novas após a substituição, evitando frenagens bruscas nos primeiros 300 km, para permitir o ajuste adequado entre pastilha e disco e reduzir a ocorrência de ruídos no período inicial de uso.
Itens que devem ser avaliados na inspeção — Na revisão do sistema de freio, o especialista recomenda atenção à espessura de pastilhas e discos, ao nível e à condição do fluido de freio, ao estado de sapatas, tambores e cilindros (quando presentes), além da limpeza do conjunto e da correta fixação dos componentes.
A orientação de Leite é que ruídos ao frear não devem ser considerados normais. Identificar sons anormais, buscar diagnóstico em oficina qualificada e utilizar componentes adequados são medidas diretamente relacionadas à segurança viária.
